SUDAMERICA
Vamos a segregar esta sección en dos partes, la primera nos centraremos en los requisitos del vehículo, y la segunda en los personales.
Para transportar este Unimog desde España a Sudamerica solo existen dos maneras, en un contenedor abierto Flat Rack o en un buque portavehiculos Ro-Ro. La opción de un contenedor cerrado queda descartada pues por dimensiones este Unimog no entraría, bien hay que decir que seria la mejor opción, pues una vez dentro y cerrado, tendrías la garantía que nadie te lo iba a tocar. Nosotros escogimos el buque RO-RO, pues un contenedor flato rack, además de ser extremadamente caro, el contenedor abierto va en cubierta y todos sabemos como ataca el salitre a un vehículo en cubierta durante casi un mes.
La única naviera que hace este trayecto es Grimaldi y su agente en Bilbao es Condeminas (tel. 944 255 660), por cierto bastante desastre e informales, ya os podéis ir armando de paciencia. Estos a su vez, trabajan con un agente de aduanas de la empresa Velicelog (tel.946 612581), que son los que se encargaran de cobraros el flete, todos los gastos del puerto y hacer el BL y la exportación temporal del vehículo. El Unimog corrió con una factura de 2700€, solo ida, a falta de los gastos en Buenos Aires que supondrán unos 750€ más, con un cambio Euro-Dolar de 1-1,5. Con un presupuesto de 3400€ estareís ya rodando el vehículo por Argentina, el seguro claro esta, no esta incluido. La naviera Grimaldi con su agente en Buenos Aires, Plate Logistics SA,se encargará de hacer todos los trámites en destino.
El vehículo hay que llevarlo al puerto de Bilbao, donde lo recepcionan, y lo dejas en una explanada del puerto con la llaves puestas. Ellos tiene que mover el vehículo tanto en el puerto como dentro del barco durante toda la travesía. Claro está y esto dicho por la propia naviera, que lo que tengas en la cabina que se pueda remover u objetos personales, te desaparecerá durante el trayecto. El modulo vivienda, en teoría, si esta cerrado y no esta comunicado con la cabina, no debería pasarle nada.
Para entrar en Argentina necesitas, la documentación original del vehículo (ficha técnica y permiso de circulación), que debe estar puesto a tu nombre, de estar el vehiculo a nombre de otra persona, te dificultará enormemente los tramites; el BL de aduanas expedido en el puerto de Bilbao; el Carnet de Passage; Seguro del vehículo con cobertura en Argentina, y el Carnet de conducir Internacional (no obligatorio, pero aconsejable).
El Carnet de Passage (carnet de paso), es un documento que expide el RACE. El RACE hace una tasación de tu vehículo, con esa valoración vas a una entidad bancaria y solicitas un aval bancario por la cantidad de tasación y con una duración indefinida, cuyo beneficiario será el RACE. Una vez tengas dicho aval, el RACE expide dicho carnet, previo pago de 125€. Este carnet has de sellarlo en la aduana del país de entrada y sellarlo nuevamente a la salida, si durante la entrada y la salida se excede del tiempo máximo legal de permanencia del vehículo establecido por cada país, el país en cuestión ejecutará vía el RACE el aval bancario.
El carnet Internacional también lo expide el RACE, con un coste de unos 25€ para socios.
El seguro del vehículo, lo podéis ir gestionando desde España, si os ponéis en contacto con Guillermo López en Buenos Aires, os buscará el seguro que más se adecue a vuestras nacesidades. Es una persona de lo más amable.
El asunto de navegación lo hemos resuelto con dos soportes: El primero es un PC portatil y el sugundo es un Garming Nuvi200. El PC trabajará con dos programas diferentes, uno es el Oziexplorer y el otro el Nroute de Garmin.
Con el Ozi trabajaremos con dos cartografías, una son mapas de carreteras de los cuatro paises escaneada y digitalizada por mí, y la otra mucho más detallada y precisa, procedente del ejercito ruso. Tiene el inconveninte de estar en cirilico, pero no se puede tener todo. Esta cartografia la compré en Darr, una tienda especialista en viajes y todo terreno de Munich,
El Nroute los cargaremos también con dos cartografías gratuitas bajadas de dos portales argentinos. Proyecto Mapear y Viajeros4X4. Estas dos cartografias támbien iran cargadas en el Nuvi200 en su sd externa de memoria, navegando de la misma forma que el Nroute del Pc.
Personales
Los ciudadanos españoles solo nacesitan el pasaporte en vigor para transitar como turistas en los cuatro países que vamos a recorrer (Argentina, Chile, Bolivia, Perú). La estancia máxima en cada uno de ellos variará en función del país, así que lo mejor es que os poníais en contacto con su consulado en Madrid.
Vacunas médicas; en el Centro de Vacunación Internacional del Ayuntamiento de Madrid, os informarán de las vacunas requeridas para vuestro viaje. Para el nuestro nos vacunaros de las siguientes: Tetanos y Difteria, Fiebre Tifoidea, FiebreAmarilla, Hepatitis A, Hepatitis B, Rabia
Seguro de asintencia en viaje, tanto medica como de repatriación. En mi caso siempre he llevado el RACE, me ha funcionado bastante bien cuando lo hemos necesitado en otros viajes.
Un botiquín bastante completo sobre todo en medicinas. Los medicamentos en Sudamérica son muy caros. Podéis pinchar en la palabra botiquín para ver el contenido.
Debido a que el viaje lo realizamos solos, me refiero sin compañía de ningún otro coche de apoyo, hemos considerado la necesidad de añadir un teléfono vía satélite Iridium. En la empresa Nautsat he encontrado las mejores tarifas al respecto.